有朋友在Tik Tok上问我汽车音响的DSP功放怎么选？现在DSP产品就像大屏机。大部分品牌都是解决方案商提供的解决方案，品牌商负责拧……吹牛更像是Tik Tok汽车音响的EQ调节。所以，如果情商段够用，可以放心购买。但是在DSP功放中，DSP部分就像车载功放的前级，只是数字的，功放更重要的是功放过程中音质的保真度。当然，真正追求音质的品牌当然有自己的发烧之道，紧跟潮流却从不被潮流左右。
30车网销量最大的入门级4通道DSP功放对比测试。DSP的前级处理全部归零(相当于直通)，还原其最基本的功放属性。你会发现为什么BKELL P4，一个4x60W的DSP功率放大器，是值得选择的。
耳听为虚:DSP功率放大器对比试听
为了得到真实的听感，对比试听是使用两个音源，DSP功放蓝牙+原车主机播放，并推同组扬声器，AB对比测试。你不用列出数据，对比参数，听听你听到的。对比的DSP功放是最基本的4入6出DSP功放，4路高电平输入，1路RCA输入。输出为4路高电平输出，一组RCA输出可以分配给低音系统。所有DSP音量都在参考零点，主动分频关闭，EQ清零，延迟也清零，避免预处理对音质的影响。
首先，用原车主机做音源，AB对比试听，你会发现常规的DSP功放明显声音更小。BKELL P4在对比的音量中功率输出更强，在控制和响度上的表现更好，这也说明了P4作为入门级的DSP功放，功率输出更大。
其次，在音质表现上，匹配的扬声器是伊顿的172和CSR，也是我们之前测试巴克的P8 DSP功放时使用的参考扬声器。与试听相比，P4的自然听感略显松散，更多表现在中低频段，自然饱满，高、中、低段平衡性强，音高和稳定性表现良好，声音自然，分辨率高。
P4:音乐表达是一个发热的小功率放大器。
本BKELL P4功放的技术要求和标准与P8八通道DSP功放相同。BKELL认为，DSP功放产品首先是功放，解决了原主机功率低、控制性差、容易失真的问题。其次是DSP的功能。在车载功放植入DSP数字音频预处理之前，很多车载功放也有模拟预处理，高低通电子分频，低音EQ平衡的Boost功能，低音炮相位调整0/180度或更高。车载功放之所以要设置这些功能，是因为听音和安装的环境问题。因此，从功能上来看，DSP预处理只是一个更加复杂和精确的预处理，也只是功放中的一个环节。
G P4这款DSP功放，小型化设计，全铝制造有利于散热。从外观上看，功能很简单，一组RCA输入输出，内置蓝牙5.0，4路高电平输入输出，电源REM启动线等插件专用线束。
从底板看P4内部，DSP预处理部分和功率放大部分都是一块PCB板，这也说明这款DSP功放是系统研发的，功率升压输出和两个大整流电容等电子电路的应用，可以让电源充足。精心调校的运算放大器和日本进口的发烧级电容、金属电阻，对音质的表现至关重要。BKELL反复调整最终版本的发烧音质，对比试听就能听出来。
从实际调音的角度来看，情商水平
P4:蓝牙连接可以通过手机小程序调谐，也可以通过USB线连接PC软件。从软件调试可以看出，6通道DSP中，1-4通道10 EQs平衡，5-6通道6 EQs，增益精度0.1dB，最大延迟校准可达1.87米。有源交越频率精度为1Hz，斜率为6-36dB/oct，可调。从DSP的三个功能来看，除了EQ段数，其他精度和可调范围差别不大。
从实际系统调音来看，高音、中低音、超低EQ段数为10+10+6，共计26段，完全满足调音要求。毕竟EQ平衡调节音色，解决问题靠主动分频。如果要用情商平衡位来评价装备的好坏，就像听歌手唱歌一样。你以为高音是高手吗？另一款DSP功放相对于实际的4入6出DSP功放有31 EQs，数字上更强大，但是音质不尽如人意。这也说明，一味追求高比特率和强计算能力而忽略功放这个最基本的元素，只能本末倒置。
总结:
从BKELL P4的音质来看，即便是入门级的4声道DSP功放，以其真实且略显轻松的自然听感，在这样的定位上也有很大的优势。要改善原车粗制滥造的声音，一个直接插电、安装方便的P4就能彻底搞定。就算你换个后市场升级的喇叭，比如伊顿的CSR，他也能轻松应对。P4有一个小功率放大器，DSP前级只是一个额外的奖励。
